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螺桿空壓機流量調節方式（二）

作者：阿特拉斯科普柯來源：未知時間：2024-07-03 10:27:59 次瀏覽

信息摘要：

接上文這篇文章我們主要講進氣節流調節空壓機流量的方式，進氣節流調節是根據管網上的壓力，調節進氣量的大小。利用對進氣的節流，降低了吸入氣體的壓力和密度，故理論上可以

      接上文這篇文章我們主要講進氣節流調節空壓機流量的方式，進氣節流調節是根據管網上的壓力，調節進氣量的大小。利用對進氣的節流，降低了吸入氣體的壓力和密度，故理論上可以進行連續的無級調節。但這種調節方式有先天不足的缺陷，那就是通過節流降低了進氣壓力，但增大了壓縮比（排氣壓力相同,，氣壓力更低），增加了功耗。有時氣量雖然減少，但功率不降反升。如果節流至完全關閉進氣，其耗功是滿負荷時的約 70%，因而僅采用這種單一方式，明顯經濟性較差。因此，這種調節方式常和其他調節方式組合使用。
      用進氣閥（蝶閥或容調閥）來調節進氣量的大小，按照用氣量連續地變動進氣量，自動使供氣量與用氣量匹配。調節功能由壓力調節器完成，并直接取決于系統壓力。壓縮機運行在空載和滿載范圍內預設的壓力點，只需消耗相對較小的功率便可保持系統壓力。
      相對進氣閥開/關調節，進氣節流調節的優勢在于響應速度快，容易和系統用氣量匹配，從而在一定氣量范圍內保持壓力基本恒定。
      在內燃機驅動的移動式螺桿空壓機中，雖然最理想的容積流量調節方式是變轉速調節，但當內燃機的轉速低到它所能達到的最低轉速時，壓縮機的容積流量并不為零。因此在最低轉速下，再采用進氣節流的調節方法，可進一步降低壓縮機的容積流量。
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